ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ РЕГУЛИРОВАНИЮ И МЕТРОЛОГИИ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ	ГОСТ Р (проект, первая редакция)

ВАГОНЫ МЕТРОПОЛИТЕНА

Требования пожарной безопасности

Методы испытаний

Настоящий проект стандарт не подлежит применению до его утверждения

Москва

2018

Предисловие

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным бюджетным учреждением «Всероссийский ордена «Знак Почета» научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МЧС России (ФГБУ ВНИИПО МЧС России)

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 274 «Пожарная безопасность»

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от _________________ № __________

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Правила применения настоящего стандарта установлены в статье 26 Федерального закона "О стандартизации в Российской Федерации". Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном (по состоянию на 1 января текущего года) информационном указателе "Национальные стандарты", а официальный текст изменений и поправок - в ежемесячном информационном указателе "Национальные стандарты". В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ближайшем выпуске ежемесячного информационного указателя "Национальные стандарты". Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются в информационной системе общего пользования - на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию. И метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)

Настоящий стандарт не может быть полностью или частично воспроизведен, тиражирован и распространен в качестве официального издания без разрешения Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Содержание

1 Область применения .....................................................………………………………….…

2 Нормативные ссылки ........................................................……………………………….…

3 Термины и определения ……………………………………………………………………….

4 Обозначения и сокращения …………………………………………………………………...

5. Требования к материалам, конструкциям внутреннего оборудования

и противопожарным преградам вагона………………………………………………………..

5.1. Требования к материалам и конструкциям внутреннего оборудования………….…

5.2. Требования к противопожарным преградам……………………………………………..

6 Требования к электрооборудованию и его монтажу ……...............................................

7 Требования к средствам оповещения о пожарах ………………………………………...

8 Требования к оснащению средствами пожаротушения ...………………........................

9 Требования по обеспечению безопасных условий эвакуации пассажиров ...……….

Приложение А (справочное) Методика расчета приведенной пожарной нагрузки……

Приложение Б (обязательное) Методика оценки пожарной опасности

конструкции диванов вагонов

метрополитена………………………………………………………………......

Приложение В (обязательно) Метод испытаний на огнестойкость

противопожарных конструкций вагонов

метрополитена…………………………………………………………………...

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

______________________________________________________________________

ВАГОНЫ МЕТРОПОЛИТЕНА

Требования пожарной безопасности

Методы испытаний

Underground vans. Fire safety requirements. Test methods

______________________________________________________________________

Дата введения _______

1 Область применения

1.1 Настоящий стандарт устанавливает требования пожарной безопасности, предъявляемые к вагонам метрополитена при проектировании и строительстве новых вагонов, а также при реконструкции (модернизации), капитальном ремонте и эксплуатации вагонов инвентарного парка.

_______________________________________________________________

Проект, первая редакция

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2582 Машины электрические вращающиеся тяговые. Общие технические условия

ГОСТ 66167 Преобразователи термоэлектрические. Общие технические требования

ГОСТ 92198 Аппараты электрические тяговые. Общие технические требования

ГОСТ 12.1.0041 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования

ГОСТ 12.1.044 Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения

ГОСТ 28779 (МЭК 707-81) Материалы электроизоляционные твердые. Методы определения воспламеняемости под воздействием источника зажигания

ГОСТ 31565 Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности

ГОСТ 30247.0 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Общие требования

ГОСТ 30247.1 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Несущие и ограждающие конструкции.

ГОСТ 30247.2 Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Двери и ворота

ГОСТ Р 12.1.019 Система стандартов безопасности труда. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты

ГОСТ Р 53310 Проходки кабельные, вводы герметичные и проходы шинопроводов. Требования пожарной безопасности. Методы испытаний на огнестойкость

ГОСТ Р 50850 Вагоны метрополитена. Общие технические условия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячно издаваемого информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если заменен ссылочный документ, на который дана недатированная ссылка, то рекомендуется использовать действующую версию этого документа с учетом всех внесенных в данную версию изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то рекомендуется использовать версию этого документа с указанным выше годом утверждения (принятия). Если после утверждения настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение рекомендуется применять без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, рекомендуется применять в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применяются следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 вагон метрополитена: Отдельная подвижная единица, предназначенная для движения по рельсовым путям в составе электропоезда метрополитена и оборудованная всем необходимым для перевозки пассажиров в метро.

3.2 монтажное приспособление: Конструкция, предназначенная для закрытия проема огневой камеры печи и закрепления образцов для испытаний.

4 Обозначения и сокращения

МГН – маломобильные группы населения;

ПУЭ - Правила устройства электроустановок;

ПТБ - Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

5 Требования к материалам, конструкциям внутреннего оборудования и противопожарным преградам вагона

5.1 Требования к материалам и конструкциям внутреннего оборудования

5.1.1 Материалы, используемые при изготовлении вагонов, должны иметь подтверждение их соответствия требованиям пожарной безопасности, установленным настоящим стандартом.

5.1.2 Материалы, применяемые для конструкций внутреннего оборудования вагонов, должны иметь документально подтвержденные испытаниями показатели пожарной опасности по группе горючести, коэффициенту дымообразования, индексу распространения пламени и токсичности продуктов горения согласно ГОСТ 12.1.044 (пп. 4.3, 4.18, 4.19, и 4.20, соответственно).

5.1.2.1 Термоизоляция вагона, вентиляционные решетки, диффузоры и воздуховоды вентиляционных установок, обрешётки стен и потолков, противопожарные перегородки между аппаратным отсеком, кабиной управления и пассажирским салоном должны изготавливаться из негорючих материалов.

5.1.2.2. Настилы полов, уплотнения дверей и окон должны выполняться из трудногорючих материалов, с показателем токсичности продуктов горения более 40 г/м3 и коэффициентом дымообразования не более 1000 м2/кг.

5.1.2.3. Облицовка потолков и поверхности стен, покрытия полов, каркасы сидений и спинок диванов, перегородки, рассеиватели светильников должны выполняться из трудногорючих материалов, с индексом распространения пламени менее 20, показателем токсичности продуктов горения более 40 г/м3 и коэффициентом дымообразования не более 1000 м2/кг.

5.1.3. Требования 5.1.2.1, 5.1.2.2 и 5.1.2.3 не распространяются на мелкие детали (крючки, втулки, таблички) и другие мелкие детали массой не более 100 г каждая, а также уплотнительные, клеевые и герметизирующие материалы, толщиной до 0,2 мм.

5.1.4 Кресла и сиденья не должны распространять горение при воздействии стандартного источника тепла.

Испытания кресел и сидений по оценке их пожарной опасности проводятся по методике, изложенной в Приложении Б.

5.2 Требования к противопожарным преградам

5.2.1 В конструкции вагона должны быть предусмотрены противопожарные преграды с нормируемыми пределами огнестойкости, предназначенные для предотвращения распространения пожара и его опасных факторов по вагону и составу в целом.

5.2.2 Противопожарные преграды (перегородки сплошного сечения, перегородки со светопропускающими элементами (остеклением) различной площади, полы, заполнения проемов в противопожарных преградах (двери сплошного сечения, двери с остеклением различной площади, люки, окна) должны иметь пределы огнестойкости, нормируемые по времени (в минутах) наступления следующих предельных состояний:

- потери целостности Е;

- потери теплоизолирующей способности I;

- достижению допустимой величины плотности потока теплового излучения W.

5.2.3 Противопожарные конструкции, отделяющие пассажирский салон от кабины управления, аппаратного отсека, подвагонного пространства, должны иметь предел огнестойкости Е30/I15.

5.2.4 Перегородки с остеклением площадью до 5 % от общей площади конструкции должны иметь предел огнестойкости не менее Е30/I15.

5.2.5 Перегородки с остеклением площадью 5 % и более от общей площади конструкции должны иметь предел огнестойкости Е30/I15/W15.

5.2.6 Предел огнестойкости дверей и люков сплошного сечения, а также дверей с остеклением площадью менее 25 % от площади дверного проема в свету должен быть не менее Е30/ I15. При этом остекление оценивается только по потере целостности Е.

5.2.7 Двери с остеклением площадью 25 % и более от площади дверного проема в свету должны иметь предел огнестойкости Е30/I15/W15.

5.2.8 Не открывающиеся окна в противопожарных перегородках должны иметь предел огнестойкости не менее Е30. Допускается монтировать окна с пределом огнестойкости Е15 при условии установки штор, занавесей или экранов из материалов группы (НГ) с пределом огнестойкости Е15, которые должны приводиться в действие при срабатывании пожарной сигнализации.

5.2.9 Остекление концевых стен вагонов должно обеспечивать предел огнестойкости Е30.

5.2.10 Несущие конструкции вагонов должны быть выполнены из материалов группы (НГ).

5.2.11 Настилы полов, уплотнения дверей и окон должны быть изготовлены из материалов группы (НГ или Г1).

5.2.12 Противопожарные перегородки должны быть доведены до металлической обшивы кузова вагона по контуру: крыша, боковые стены.

5.2.13 Технологические зазоры по контуру примыкания перегородки и металлом обшивки крыши, а также в пазах стоек обрешетки внутренней обшивы боковых стен должны быть уплотнены набивкой из материалов группы (НГ) и обладать той же огнестойкостью, как и сама перегородка.

5.2.14 Места сопряжения противопожарных перегородок с другими ограждающими конструкциями (крыша, боковые стены, пол), конструктивное исполнение двери и дверной коробки в перегородке должны обеспечивать такую же огнестойкость, как и сама перегородка.

5.2.15 Заделка отверстий в местах прохода через противопожарные перегородки труб, вентиляционных каналов, кабельных коробов, труб пневматики и т.п. должны удовлетворять требованиям 5.2..3.

5.2.16 Петли дверей должны быть изготовлены из материалов, имеющих температуру плавления не ниже 850 °С.

6 Требования к электрооборудованию и его монтажу

6.1 Электрооборудование должно быть сконструировано таким образом, чтобы оно не представляло пожарной опасности при нормальной эксплуатации и в условиях неисправности.

6.2 Электрооборудование должно отвечать требованиям

ГОСТ 2582, ГОСТ 9219, ГОСТ Р 50850, а также требованиям безопасности по ГОСТ 12.1.004.

6.3 Электрооборудование вагонов должно иметь автоматическую защиту от аварийных режимов в силовой цепи, в цепях управления и в цепях вспомогательного оборудования.

6.4 Электрическое оборудование и все электрические цепи должны иметь защиту от коротких замыканий и перегрузок.

Защита должна быть селективной и автоматической. В электрической схеме не должно быть незащищенных участков.

6.5 Параметры применяемых электрических аппаратов должны соответствовать напряжению бортовой сети вагона.

6.6 Устройства защиты после их срабатывания должны исключать возможность подпитки электрических цепей током в местах возникновения короткого замыкания. При перегорании плавких вставок корпуса предохранителей не должны разрушаться.

6.7 В вагонах должен применяться фиксированный монтаж проводами и кабелями не распространяющими горение при групповой прокладке и не выделяющие коррозионно-активных газообразных продуктов при горении и тлении в исполнении нг(А)-HF, а для систем противопожарной защиты в исполнении – нг (А)-FRHF в соответствии с ГОСТ 31565.

6.8 Провода и кабели должны прокладываться в металлических трубах или в сплошных металлических коробах.

Не допускаются совместная прокладка проводов электрических цепей, питающихся от контактной сети, и проводов, подключенных к бортовым источникам питания, в одних и тех же трубах, жгутах, а также совместный ввод (в одном жгуте) этих проводов в аппараты и шкафы. Не допускается прокладка проводов и кабелей по горючим материалам.

6.9 Провода в аппаратах, разрывающих ток, должны быть уложены так, чтобы образующаяся при разрыве дуга не могла вызвать возгорание или повреждение их изоляции и элементов крепления в аппаратах. Расположение наконечников проводов не должно уменьшать нормативного расстояния по воздуху от точек присоединения до заземленных частей.

6.10 Кабельные каналы, крышки желобов, распределительных коробок, ящиков подвагонного оборудования должны иметь крепления и уплотнения от попадания в них пыли и влаги.

6.11 Ящики для аккумуляторных батарей, баки и поддоны аккумуляторных батарей должны быть изготовлены из негорючего или трудногорючего материала, соответствующего классу ПВ0 по ГОСТ 28779. Их конструкция должна исключать возможность возникновения короткого замыкания в результате протечек электролита.

6.12 Включенное состояние системы вентиляции и кондиционирования вагона метрополитена должно отображаться световой сигнализацией в кабине управления.

6.13 Конструкции аппаратов, узлов и электропроводок вновь изготовленных вагонов должны обеспечивать сопротивление изоляции цепей электрооборудования, МОм, не менее:

между главной силовой цепью и "землей" - 2,0;

между вспомогательной высоковольтной цепью и "землей" - 2,0;

между проводами силовых цепей и цепей управления - 1,5;

между проводами цепи управления и «землей» - 1,5;

между поездными проводами и «землей» - 2,5;

поездные провода относительно друг друга - 4,5;

электрические аппараты и аккумуляторные батареи

относительно корпуса вагона - 5,0;

провода тяговых электродвигателей относительно "земли" - 5,0;

подвески аппаратов, выполненных на изоляторах - 5,0.

Сопротивление изоляции у вагонов, находящихся в эксплуатации и при выпуске из ремонта, должно соответствовать требованиям [1].

6.14 Для исключения случаев возгораний при разбандажировке якорей тяговых электродвигателей система управления вагоном должна иметь устройство автоматического отключения силового питания на том вагоне, где произошел обрыв муфты, или в других случаях, приведших к резкому увеличению числа оборотов электродвигателя.

6.15 Электрооборудование на вагонах метрополитена должно проектироваться, монтироваться и эксплуатироваться в соответствии с [2], [3], [4], [5] и другими нормативными документами.

7 Требования к средствам оповещения о пожарах

7.1 Вагоны должны оборудоваться устройствами двухсторонней громкоговорящей экстренной связи "пассажир - машинист".

7.2 Вагоны метрополитена должны оборудоваться автоматическими установками пожарной сигнализации, способными обнаруживать признаки пожара и оповещать о них. Установки должны обеспечивать выдачу информации машинисту о номере вагона, на котором сработал извещатель, и место расположения извещателя на вагоне независимо от направления движения поезда.

7.3 Установка пожарной сигнализации при срабатывании должна автоматически и одновременно с выдачей сигнала о признаках пожара выдать сигнал в поездную систему управления на отключение питания силовых цепей на вагоне, где сработал извещатель.

7.4 Пожарные извещатели должны реагировать на тепловые и (или) дымовые признаки пожара и (или) наличие открытого пламени.

Для каждой модели вагона метрополитена перечень мест для установки пожарных извещателей определяется по согласованию с заказчиком.

7.5 Тепловые пожарные извещатели должны срабатывать при достижении внутри контролируемого объема температуры от (75 ± 5) °С до (150 ± 10) °С или при скорости нарастания температуры внутри контролируемого объема, равной (10 ± 2) °С/мин.

7.6 Пределы срабатывания извещателей устанавливаются отдельно для каждого защищаемого отсека, где размещены извещатели.

7.7 Конструкция и исполнение монтажа пожарных извещателей на вагоне должны обеспечивать их легкосъемность с применением специального инструмента.

7.8 На вновь изготавливаемых вагонах для передачи вдоль поезда сигналов от средств оповещения о пожарах должны быть отдельные линии связи, состоящие не менее чем из двух пар экранированных проводов.

8 Требования к оснащению средствами пожаротушения

8.1 Вагоны метрополитена должны укомплектовываться огнетушителями. Выбор типа и расчет необходимого количества огнетушителей необходимо производить в зависимости от огнетушащей способности и предельной площади защищаемого помещения. Для каждой модели вагона типы применяемых огнетушителей, их количество и места установки согласуются с заказчиком.

Пассажирские салоны вагонов метрополитена должны быть оборудованы установками пожаротушения тонкораспыленной водой с дистанционным пуском из кабины машиниста.

8.2. В каждом поезде должно находиться не менее двух асбестовых полотен размером не менее 2,0х1,0 м.

8.3 Аппаратные отсеки, элементы подвагонного оборудования и кабины управления головных вагонов должны быть оборудованы установками пожаротушения с автоматическим и ручным управлением.

8.4 Установка пожаротушения должна включаться только после отключения в вагоне силового напряжения. В кабине управления, из которой во время срабатывания извещателя машинист управляет поездом, пуск установки пожаротушения может осуществляться вручную.

8.5 Машинисты должны обеспечиваться индивидуальными средствами защиты органов дыхания и зрения, позволяющими вести поезд в задымленных условиях.

9 Требования по обеспечению безопасных условий эвакуации пассажиров

9.1 Конструкция вагонов должна обеспечивать сквозной проход обслуживающего персонала и пассажиров, включая МГН, вдоль всего состава шириной не менее 900мм.

Эвакуация пассажиров на путь должна быть предусмотрена через торцевые двери и лобовую часть кабины машиниста с использованием откидного трапа. Проемы и трап должны иметь ширину не менее 900 мм.

9.2 Вагоны должны иметь аварийное освещение.

9.3 В каждом вагоне около устройства экстренной связи «пассажир-машинист» должны быть вывешены правила поведения пассажиров в случаях обнаружения признаков возгорания, порядок эвакуации и рекомендации по защите от опасных факторов пожара.

9.4 Машинисты должны обеспечиваться индивидуальными средствами защиты органов дыхания и зрения, позволяющими вести поезд в задымленных условиях.

Приложение А

(обязательное)

Методика расчета приведенной пожарной нагрузки

Расчетная масса приведенной пожарной нагрузки mp, кг/м2, определяется по формуле:

(А.1)

где miQi - масса и низшая теплота сгорания материалов, входящих в состав приведенной пожарной нагрузки, МДж/кг;

S - площадь пола вагона, кв.м;

Qдр - теплота сгорания условной древесины равна 16,74 МДж/кг.

Приложение Б

(обязательная)

Методика

оценки пожарной опасности конструкции

диванов вагонов метрополитена

Степень пожарной опасности диванов (сидений и спинок) определяется на основании оценки их способности сопротивляться возгоранию при воздействии теплового импульса нормированной мощности (100 г газетной бумаги - метод А и газовой горелки - метод В).

Б.1 Метод А

Б.1.1 Образцы для испытаний

Б.1.1.1 Испытанию подвергаются диваны или их макеты с размером сиденья и спинки не менее 400х400 мм, соответствующим по исполнению реальным конструкциям.

Б.1.1.2 При испытаниях спинка должна быть расположена вертикально по отношению к поверхности сиденья точно так же, как и в реальной конструкции.

Б.1.2 Проведение испытаний

Б.1.2.1 В качестве источника зажигания используется 100 г газетной бумаги, высушенной в течение 3 ч при температуре 70 °С.

Б.1.2.2 Один лист (размером около 600х420 мм) складывается посередине, параллельно меньшей стороне. Остальные листы мнутся по отдельности и укладываются между половинками сложенного листа. Сложенный лист с открытой стороны скрепляется при помощи металлических скрепок. Таким образом получается «подушка» размером 39х27 см.

Б.1.2.3 Такую же "подушку" до опытов необходимо проверить на продолжительность горения. Для этого ее следует положить на асбестовую плиту толщиной 5 мм, длиной 600 мм и шириной 500 мм. На этой плите «подушка» после зажигания с четырех сторон должна гореть не менее 5 мин.

Б.1.2.4 Испытания проводятся в помещении без включения вентиляции. "Подушка" из газетной бумаги должна быть размещена на поверхности сиденья таким образом, чтобы одна из ее продольных сторон соприкасалась со спинкой, то есть обеспечивалось ее плоское лежание на поверхности дивана.

Б.1.2.5 Подушка зажигается с четырех сторон и проводится наблюдение за процессом горения, изменения которого фиксируются через каждые 30 с.

Б.1.2.6 При отсутствии защитной плиты под сиденьем необходимо провести дополнительный опыт, при котором «подушка» из газетной бумаги должна быть положена под сиденье на пол.

Б.1.3 Оценка результатов испытаний

Б.1.3.1 Оценка пожарной опасности диванов производится по результатам испытаний не менее двух образцов. Конструкция сиденья считается выдержавшей испытание по методу А, если по истечении 10 мин после начала опыта прекращается самостоятельное горение и не было зафиксировано падение горящих капель и частиц.

Б.1.3.2 При продолжительности самостоятельного горения конструкции в интервале от 9 до 10 мин результат устанавливается на основании проведения дополнительных испытаний не менее двух образцов.

Б.2 Метод В

Б.2.1 Образцы для испытаний

Б.2.1.1 Для испытаний используются макеты диванов с размером сиденья и спинки не менее 250х350 мм, соответствующим по исполнению реальным конструкциям.

Б.2.1.2 Сиденья и спинки должны испытываться по отдельности.

Б.2.2 Проведение испытаний

Б.2.2.1 Расположение источника зажигания при вертикальном расположении образца дано на рисунке Б1 и при горизонтальном расположении образца - на рисунке Б2 (линейные размеры на рисунках даны в мм).

Рисунок Б.1

Рисунок Б.2

Б.2.2.2 Испытание при горизонтальном расположении образца не требуется, если сиденье снизу или спинка сзади имеют защитные покрытия.

Б.2.2.3 Расстояние между отверстием горелки и поверхностью образца в обоих случаях должно составлять 50 мм.

Б.2.2.4 В качестве источника зажигания следует использовать горелку типа "Текле" с щелевой насадкой размером отверстия 40х5 мм. Размер кольцевой щели для подачи воздуха должен быть равен 2,2 мм.

Горелка предусматривает использование природного газа (содержание метана около 95 %) с избыточным давлением (48 ± 2) МБар.

Температура в верхней зоне газового пламени должна составлять от 900 °С до 1200 °С.

Б.2.2.5 В камере необходимо обеспечивать поток воздуха в вертикальном направлении со скоростью 0,8 м/с; время воздействия пламени горелки составляет: 3 мин при вертикальном и 2 мин при горизонтальном расположении образца.

Б.2.3 Оценка результатов испытаний

Б.2.3.1 Оценка пожарной опасности образцов диванов производится по результатам испытаний не менее двух образцов.

Конструкция считается выдержавшей испытание по методу Б, если не более, чем через 1 мин после окончания воздействия пламени прекращается самостоятельное горение образца и не было зафиксировано падение горящих капель и частиц.

Б.2.3.2 При продолжительности самостоятельного горения образца в интервале от 50 до 60 с результат испытаний устанавливается на основании проведения дополнительных испытаний не менее двух образцов.

Конструкция диванов вагонов метрополитена считается не распространяющей горение только при положительных результатах испытаний по обоим методам: А и Б.

Приложение В

(обязательное)

Метод

испытаний на огнестойкость противопожарных

конструкций вагонов метрополитена

В.1 Сущность метода

Сущность метода заключается в определении времени (в минутах) от начала одностороннего теплового воздействия при стандартном температурном режиме на образец для испытаний (далее - образец) до наступления одного из нормируемых предельных состояний по огнестойкости с учетом функционального назначения конструкции.

В.2 Предельные состояния

В.2.1 При испытании образцов перегородок, дверей, люков, полов сплошного сечения различают следующие предельные состояния по огнестойкости.

В.2.1.1 Потеря целостности (Е) вследствие:

а) появления устойчивого пламени с необогреваемой стороны образца длительностью 10 с и более;

б) воспламенения или возникновения тления со свечением ватного тампона в результате воздействия горячих газов, проникающих через зазоры, щели, отверстия, притворы, лабиринты и т.п.;

в) образования в конструкции образца сквозных отверстий (щелей) размерами, позволяющими щупу диаметром (6,0±0,2) мм проникать в них и беспрепятственно перемещаться вдоль отверстия (щели) на расстояние не менее 150 мм или щупу диаметром (25,0±0,2) мм беспрепятственно проникать в сквозные отверстия.

При этом размер зазора между нижней торцевой частью полотна двери и полом (дверь без порога), указанный в технической документации, но не более 8 мм, не учитывается:

г) выпадения полотна двери из коробки.

В.2.1.2 Потеря теплоизолирующей способности (I) вследствие:

а) повышения температуры на необогреваемой поверхности конструкции в среднем более чем на 140 оС или в любой контролируемой точке этой поверхности более чем на 180 оС в сравнении с температурой конструкции до испытания;

б) достижения температуры 300 оС (независимо от начальной температуры конструкции до испытания) на необогреваемой поверхности коробки двери или люка.

В.2.2 При испытании образцов перегородок с остеклением площадью до 5 % от общей площади остекления, а также дверей с остеклением площадью менее 25 % от площади дверного проема в свету предельными состояниями по огнестойкости являются:

В.2.2.1 Потеря целостности (Е) по 2.1.1

д) выпадение (обрушение остекления).

В.2.2.2 Потеря теплоизолирующей способности (I) по 2.1.2

В.2.3 При испытании образцов перегородок с остеклением площадью 5 % и более от общей площади перегородки, а также дверей с остеклением площадью 25 % и более от площади дверного проема в свету предельными состояниями по огнестойкости являются:

В.2.3.1 Потеря целостности (Е) по 2.1.1 перечисления а); в); г); по 2.2.1 перечисление д).

В.2.3.2 Потеря теплоизолирующей способности (I) по 2.1.2

В.2.3.3 Достижение допустимой величины плотности потока теплового излучения (W),равной 3,5 кВт/ м2 (с отклонением ±5 %).

в) достижение температуры 300 оС (независимо от начальной температуры конструкции до испытания) на необогреваемой поверхности рамы остекленной перегородки.

В 2.4 При испытании образцов окон предельным состоянием по огнестойкости является потеря целостности (Е) по 2.1.1 перечисления а); в); по 2.2.1 перечисление д).

В.3 Стендовое оборудование и измерительная аппаратура

Для проведения испытаний используются:

- испытательная установка с системой подачи и сжигания топлива (далее — печь) — по ГОСТ 30247.0;

- система дымовых каналов с регулирующим устройством, обеспечивающая избыточное давление в огневой камере печи;

- монтажное приспособление с пределом огнестойкости выше, чем у испытываемого образца;

- система измерения и регистрации параметров — по ГОСТ 30247.0;

- преобразователи термоэлектрические (далее - термопары) по ГОСТ 6616 с классом не ниже 2;

- система измерения плотности потока теплового излучения;

- ватный тампон — по ГОСТ 30247.0;

- переносная термопара (рисунок В.1), предназначенная для определения температуры в любой точке необогреваемой поверхности конструкции, где ожидается наибольшее ее повышение (допускается использовать иное средство измерения температуры диапазоном измерения и погрешностью, не большей, чем у переносной термопары);

- устройство для измерения давления в огневой камере печи (рисунок В.2);

- проволочная рамка для закрепления ватного тампона (рисунок В.3);

- стальные щупы с теплоизолированной ручкой (рисунок В.4).

В.4 Температурный режим

Температурный режим в печи — по ГОСТ 30247.0.

В.5 Давление в печи

Избыточное давление в печи — по ГОСТ 30247.1.

В.6 Образцы для испытаний

В.6.1 Размеры

Образец для испытания и все его комплектующие детали должны иметь проектные размеры.

Конструкции, имеющие габаритные размеры по ширине и высоте более 2600 мм, допускается изготавливать с уменьшением этих размеров до 2600 мм, сохраняя при этом их конструктивные особенности, влияющие на огнестойкость.

Допускается проводить испытания полов, а также проводить предварительную оценку теплоизолирующей способности конструкции на образцах размерами не менее (1100×1100) мм.

В.6.2 Количество

В.6.2.1 В том случае, когда противопожарная конструкция может подвергаться тепловому воздействию с любой из двух сторон, изготавливают два образца для проведения по одному испытанию при воздействии тепла с каждой стороны.

В.6.2.2 В случае, когда при пожаре противопожарная конструкция подвергается тепловому воздействию только с одной из сторон, допускается испытывать один образец при воздействии тепла только с указанной стороны, что должно быть оговорено заказчиком и отражено в отчете.

В.6.3 Комплектность образцов

В.6.3.1 Образцы для испытаний должны быть изготовлены, укомплектованы и собраны в соответствии с технической документацией, а также оснащены всеми устройствами (если таковые имеются), которые используются в реальной конструкции.

В.6.3.2 Комплект поставки образца должен включать:

- чертежи (эскизы) с указанием размеров основных узлов и деталей, расположения теплоизоляционных материалов (если таковые имеются), уплотнений, воздушных лабиринтов, зазоров и т.п.;

- спецификацию используемых в конструкции материалов с указанием соответствующей нормативно-технической документации (ГОСТ, ТУ, МРТУ, инструкции и др.);

- техническое описание конструкции, включающее наименование, тип (марку), назначение изделия, характеристики светопропускающего заполнения, теплоизоляции, обшивки, облицовки и др.;

- фактические условия крепления образца;

- инструкцию по монтажу.

В.6.4 Входной контроль

Образцы, представленные для испытаний, подвергают входному контролю, при котором выявляют комплектность каждого образца и его соответствие технической документации.

Данные входного контроля заносят в отчет об испытании.

В.7 Подготовка испытаний

В.7.1 Установка и крепление образцов должны проводиться в конструкцию, используемую на практике. Если конструкция не определена технической документацией, образец устанавливается в монтажное приспособление, изготовленное из негорючего материала (бетона, кирпича, бетонных блоков).

В.7.2 Образец монтируется заказчиком в соответствии с инструкцией по монтажу.

При испытаниях дверей их полотна запираются только на защелку. Не допускается запирать двери на замок.

В.7.3 До начала испытания на смонтированных образцах дверей должно быть проведено не менее 10 циклов открывания-закрывания полотен.

В.7.4 Для измерения температуры на необогреваемой поверхности образца должно быть установлены термоэлектрические преобразователи (далее - термопары) с классом допуска 2 по ГОСТ 6616-97.

В.7.4.1 Общие положения

Примеры расположения термопар для измерения температуры на необогреваемой поверхности конструкций приведены на рисунках В.5-В.11.

Термопары располагают на расстоянии (100±5) мм от любого запирающего устройства (замка, защелки и т.д.).

Термопары не устанавливаются на: ручки и цилиндры врезных замков; шпингалеты; петли; сквозные крепежные детали; единственный светопропускающий элемент в конструкции, если радиус окружности, вписываемой в его видимую часть, меньше 100 мм и его обрамление.

В.7.4.2 Расположение термопар для определения среднеарифметического значения температуры

Примеры установки термопар для определения среднестатистического значения температуры на необогреваемой поверхности приведены на рисунках В.5-В.11, обозначены значком «○» и расположены:

- термопара 1 – в центре площади образца;

- термопары 2-5 – в центре каждой четверти площади образца.

При совпадении точек установки термопар с ребрами жесткости, стыками, сквозными деталями, запирающими устройствами, с остеклением и их обрамлением эти точки должны быть смещены на (100 ± 5) мм влево, вправо, вверх или вниз.

В.7.4.3 Расположение термопар для определения максимального значения температуры

Примеры установки термопар для определения максимального значения температуры на необогреваемой поверхности приведены на рисунках В.5-В.11 и обозначены значком «●».

В.7.4.4 Расположение термопар для определения температур на необогреваемых поверхностях рам перегородок и коробок дверей, люков

Примеры установки термопар на раме перегородки приведены на рисунках В.6-В.11, на коробке дверей – на рисунках В.10-В.11 (люков – рисунок В.6) обозначены «◘» и расположены в следующих точках:

а) посередине высоты каждой стойки рамы перегородки (термопары 8, 12; 10, 14; 8, 12 рисунки В.6; В.8; В.9 соответственно), коробки двери (термопары 13, 17; 11, 15 рисунки В 10 и В 10 соответственно).

При совпадении точек установки термопар на стойках коробки с местом расположения петли или ответной части врезного замка, эти точки должны быть смещены на (100 ± 5) мм вверх от края петли или последнего верхнего отверстия ответной части (термопары 13 и 17 рисунок В.10).

б) посередине верхней горизонтальной части рамы, коробки (термопары)

в) на верхней горизонтальной части рамы, коробки на расстоянии (50 ± 5) мм от внутренних углов проема в свету (термопары 9,11; 10,12; 11,13; 9,11; 14,16; 12,14 рисунки В.6, В.7; В 8; В.9; В.10; В.11 соответственно).

Если у коробки двери расстояние между термопарами, указанными в перечислении б) и в), составляет менее 350 мм, то термопара по б) не устанавливается (рисунок В.12).

Если ширина коробки составляет менее 65 мм, то центр спая термопары должен располагаться на расстоянии (15 ± 2) мм от края места соединения коробки с фрагментом ограждающей конструкции. Если ширина коробки составляет более 65 мм, то расстояние данных термопар от внутренних углов коробки должно составлять (50 ± 5) мм.

В.7.4.5 Способы установки термопар

Термопары на необогреваемой поверхности образца могут устанавливаться с использованием термостойкого клея или механического крепления (винтами, заклепками, скобами).

Каждая термопара должна закрываться накладкой из негорючего теплоизоляционного материала размером (30×30×2,0±0,5) мм. При этом не допускается наличие следов клея между поверхностью образца и спаем термопары, а механические крепления не должны способствовать передаче тепла от поверхности к спаю термопары.

В.7.5 Измерение величины плотности потока теплового излучения

В.7.5.1 Для измерения величины плотности потока теплового излучения должны быть установлены приемники теплового излучения.

В.7.5.2 При испытании перегородок с остеклением площадью 5 % и более от общей площади перегородки, а также дверей с остеклением площадью 25 % и более от площади дверного проема в свету приемник теплового излучения должен быть установлен на расстоянии (500 ± 10) мм от геометрического центра необогреваемой остекленной поверхности конструкции (рисунок В.13).

В.7.6 Замеры зазоров в притворе двери

Перед началом испытания должны быть замерены зазоры между подвижными и неподвижными частями конструкции образца. Количество замеров по каждой боковой, верхней и нижней стороне образца должно быть не менее трех. Точки замеров зазоров располагаются на расстоянии не более 700 мм друг от друга.

Точность замера зазоров ±0,5 мм. Величины замеренных зазоров должны находиться в пределах допусков, задаваемых заказчиком.

Примеры замеров зазоров приведены на рисунке В.14.

Результаты замеров зазоров фиксируются в отчете согласно рисунка В.15.

В.7.7 Проверка двери перед испытанием

До начала испытания образец должен быть проверен на открывание—закрывание (не менее 10 циклов), включающее в себя открывание полотна на расстоянии около 300 мм и возвращение в закрытое состояние. Это должно быть сделано специальным устройством. Если устройство отсутствует, то процедура выполняется вручную.

Полотна распашных дверей в коробке следует фиксировать защелкой.

Не допускается запирать дверь на замок и оставлять ключ в замке.

В.8 Проведение испытаний

В.8.1 Условия проведения испытания — по ГОСТ 30247.0.

В.8.2 Время проведения испытаний

В.8.2.1 Испытания проводят в течение заявленного заказчиком времени до наступления одного из предельных состояний по огнестойкости. Испытание может быть продолжено после наступления предельного состояния потеря теплоизолирующей способ6ости I для выявления фактического значения времени наступления предельного состояния потеря целостности Е.

В.8.2.2 Если за время, заявленное для испытываемого образца, предельное (предельные) состояние (состояния) достигнуто (достигнуты) не было (не были), то испытание может быть продолжено до выявления фактической огнестойкости.

В.8.2.3 Если испытание заканчивается до наступления предельных состояний, причина окончания должна быть указана в отчете. В этом случае величиной предела огнестойкости конструкции является время проведения испытания.

В.8.2.4 Испытание может быть остановлено, если существует опасность для обслуживающего персонала или угроза разрушения, поломки приборов и оборудования, что фиксируется в отчете.

В.8.3 В процессе испытания регистрируют:

- температуру в печи — по ГОСТ 30247.0;

- давление газов в печи — по ГОСТ 30247.1;

- температуру на необогреваемой поверхности образца согласно 7.4.2—7.4.4;

- изменение величины плотности потока теплового излучения;

- время появления и характер развития в образце трещин, отверстий, щелей (зазоров), через которые могут проникать на необогреваемую поверхность пламя или горячие газы;

- время начало деформаций конструкции, разрушения конструкции и её частей (остекления, петель, механизмов фиксации и т.п);

- время, место и характер изменения состояния материалов конструкции;

- время и место появления пламени на необогреваемой стороне конструкции, длительность устойчивого пламени;

- время воспламенения (тления со свечением) тампона из хлопка или натуральной ваты;

Размеры тампона должны быть (100×100×20±2) мм, массой от 3 до 4 г.

До использования тампон в течение не менее 24 ч выдерживают в сушильном шкафу при температуре (100 ± 5) °С. Из сушильного шкафа тампон вынимают не ранее чем за 30 мин до начала испытания, вкладывают в проволочную рамку с ручкой соответствующей длины. Рамку с тампоном подносят к местам, где ожидается проникновение пламени или продуктов горения, и в течение (10 ± 1) с удерживают на расстоянии (30 ± 5) мм от поверхности образца.

Время от начала испытания до воспламенения или возникновения тления со свечением тампона является пределом огнестойкости конструкции по признаку потери целостности.

Повторное использование тампона не допускается.

В.9 Оценка результатов испытаний

В.9.1 Результаты испытаний оценивают во времени достижения предельных состояний по разделу 2.

В.9.2 При оценке достижения образцом предельного состояния потеря целостности Е обугливание ватного тампона без тления со свечением не учитывается.

В.9.3 При оценке достижения образцом предельного состояния по потере теплоизолирующей способности определяют:

- величину превышения первоначальной температуры на необогреваемой поверхности образца на 140 °С как среднеарифметическое значение показаний термопар, установленных в соответствии с В.7.4.2;

- величину превышения первоначальной температуры на необогреваемой поверхности образца на 180 °С по показаниям термопар, установленных в соответствии с В.7.4.2;

- достижение температуры (300 ± 2) °С на необогреваемой поверхности коробки образца по показаниям термопар, установленных согласно В.7.4.4.

В.9.4 Достижение величины 3,5 кВт/ м2 плотности потока теплового излучения определяют согласно 7.5.2.

В.9.5 При испытаниях двух образцов по В.6.2.1 за фактический предел огнестойкости образца принимают минимальное значение времени наступления предельного состояния.

В.10 Обозначение предела огнестойкости

Обозначение предела огнестойкости конструкции принимают по ГОСТ 30247.0.

Пример обозначения предела огнестойкости, достигнутого вследствие достижения критической величины плотности потока теплового излучения – EIW30.

В.11 Отчет об испытаниях

В.11.1 Отчет об испытаниях должен содержать следующую информацию:

- наименование и адрес организации, проводящей испытание;

- наименование организации – изготовителя и ее адрес;

- наименование нормативного документа, содержащего метод испытания;

- описание, чертежи (эскизы) конструкции образца, представленные заказчиком;

- описание фрагмента ограждающей конструкции, в который устанавливается образец;

- данные о технических характеристиках материалов;

- данные входного контроля;

- дату и условия проведения испытаний;

- сведения об испытательном оборудовании и средствах измерения параметров;

- схему установки термопар;

- значение давления в огневой камере печи;

- изменение температуры во времени в огневой камере печи;

- изменение температуры во времени в местах установки термопар и переносной термопары;

- изменение во времени плотности потока теплового излучения;

- наблюдения в процессе испытания с приложением фотоматериалов;

- оценку результатов испытания;

- фактический предел огнестойкости образца с указанием предельного состояния;

- обозначение предела огнестойкости;

В.11.2 Отчет об испытании действует в течение пяти лет, если за этот период не были произведены изменения:

- конструкторской документации и (или) комплектности на изделие;

- организации и (или) технологии производства.

В случае если вышеуказанное имело место, то сообщение об этом должно быть направлено заказчиком в лабораторию, проводившую испытание. На основании анализа влияния этих изменений на огнестойкость изделия испытательная лаборатория принимает решение о продлении действия отчета на три года или окончания его действия.

В.12 Техника безопасности

В.12.1 При испытании образцов на огнестойкость должны соблюдаться требования безопасности и производственной санитарии согласно ГОСТ 30247.0, ГОСТ Р 12.1.004, ГОСТ Р 12.1.019.

В.12.2 Лицам, проводящим испытания, следует обращать внимание на то, что в ходе испытаний существует вероятность выделения дымообразных продуктов и/или токсичных газов.

В.12.3 Следует соблюдать требования инструкции по технике безопасности при проведении монтажа, демонтажа конструкций и утилизации отходов после проведения испытаний.

1 8 6 12 3 2

1 — двуканальная керамическая трубка; 2 — медный диск толщиной 0,5 мм;
3 — термопарные провода диаметром от 0,2 до 0,7 мм

Рисунок В.1 — Конструкция переносной термопары

1 — трубка из нержавеющей стали внутренним диаметром (7,5±2,5) мм;

2 — наконечник; 3 — отверстия диаметром (1,2±0,2) мм

Рисунок В.2 — Устройство для измерения давления в огневой камере печи

1 10 100 100 10 2,0 1,0 30 1 4 2 3 20 1 4 3

1 — ручка; 2 — зажим (открыто); 3 — ватный тампон; 4 — поверхность образца

Рисунок В.3 — Рамка для установки ватного тампона

1 — ручка

Рисунок В.4 — Конструкция стальных щупов

4 2 1 5 3 7 6

стык полей ребро жесткости (стойка)

Рисунок В.5 ----- Схема установки термопар на необогреваемой

поверхности перегородки сплошного сечения (пола)

9 10 11 12 8 II II 4 2 1 5 3 7 6

50 100

ребра жесткости

○, ●, □ — места установки термопар

Рисунок В.6 ---- Схема установки термопар на необогреваемой поверхности люка

= =

50 50

9 4 2 1 100 6 7 8 12 3 5

10

○, ●, □ — места установки термопар

Рисунок В.7 — Схема установки термопар
на необогреваемой поверхности перегородки

с остеклением площадью до 5% от общей площади конструкции

1 100 2 3 4 5 6 12 13 11 8 9 7 10 14

50 50

○, ●, □ — места установки термопар

Рисунок В.8 — Схема установки термопар
на необогреваемой поверхности перегородки

с остеклением площадью 5% и более от общей площади конструкции

50 50 = = = = 8 6 1 7 12 3 5 2 4 9 10 11

○, ●, □ — места установки термопар

Рисунок В.9 — Схема установки термопар на необогреваемой поверхности

остекленной перегородки

= = 50 15 100 = = 50 50 15 100 100 1 4 3 2 5 100 100 > 65 < 65 7 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

1— 17 — места установки термопар:

— термопары для определения среднеарифметического значения температуры;

— термопары для определения максимального значения температуры;

— термопары для определения температур на коробке.

Рисунок В.10 — Пример схемы установки термопар
на необогреваемой поверхности однопольной двери сплошного сечения

= = 100 100 50 50 12 13 14 7 8 9 13 15 6 1 10 100 3 5 2 4 100 = = 100 100 ≥ 100

1— 17 — места установки термопар:

— термопары для определения среднеарифметического значения температуры;

— термопары для определения максимального значения температуры;

— термопары для определения температур на коробке.

Рисунок В.11 — Пример схемы установки термопар на необогреваемой поверхности распашной однопольной двери с остеклением площадью менее 25 % от площади дверного проема в свету

350 350 50 1 2 3

1, 3 — термопары, устанавливаемые обязательно;

2 — термопара не устанавливается, если размеры между термопарами меньше, указанных на рисунке

Рисунок B.12 — Количество термопар, устанавливаемых в зависимости от размера верхней части коробки двери

2 2 T, С 500 1 3 1

Т — направление нагрева; 1 — монтажное приспособление;
2 — приемник теплового излучения; 3 — светопрозрачная конструкция

Рисунок B.13 — Схема установки приемника потока теплового излучения при испытании на огнестойкость светопрозрачной конструкции

Рисунок В.14 — Примеры замеров зазоров распашных дверей
(горизонтальное сечение)

100 = = = 100 100 = = 100 1 2 3 4 9 10 11 5 6 7 8 12 13 14

№ точки измерения	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
Размер зазора, мм
Номинальный размер, мм

Рисунок В.15 — Результаты замеров зазоров однопольных дверей

Библиография

[1]	9.7170.30.00.001.00.РД2	Нормы допусков и износов оборудования вагонов метрополитенов
[2]	ПУЭ	Правила устройства электроустановок
[3]	ПТЭ	Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей
[4]	ПТБ	Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей
[5]	НПБ 109-96	Инструкция по монтажу электрооборудования вагонов метрополитена

________________________________________________________________________

УДК 614.841:006.354 ОКС 13.220.01 ОКПД2 30.20.2

Ключевые слова: вагоны пассажирские, требования пожарной безопасности, противопожарные преграды, пожаровзрывоопасность, средства обнаружения и оповещения о пожаре

Руководитель организации-разработчика:

Начальник

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	Д.М. Гордиенко

Руководитель разработки:

Начальник отдела

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	.В. Пехотиков

Исполнители:

Начальник НИЦ ТР

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	А.С. Етумян

Начальник сектора

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	В.В. Ушанов

Ведущий научный сотрудник

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	В.И. Щелкунов

Научный сотрудник

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	К.Д. Исавнина

Начальник сектора

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	А.В. Меркулов

Главный научный сотрудник

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	Н.И. Константинова

Заместитель начальника отдела

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	А.А. Назаров

Старший научный сотрудник

ФГБУ ВНИИПО МЧС России	А.В. Новикова

Указанные значения сопротивления изоляции приведены для нормальных

климатических условий.